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青マネからアルティメイトへ
2020/06/21JB23-3型AT車の、青マネ（e-manage）からアルティメイトへのアップグレード作業です。青マネは、ブーストアップ程度のライトなチューンの際には、必要十分な制御ができセッティングも問題ありませんが、インジェ... -
お願い
2020/06/17RA-NO'Sへご来店の皆様へのお願い。 RA-NO'Sへのご来店時、お車の排気音量があまりににも大きい、つまり明らかな爆音タイプのマフラー装着車（サイレンサー無タイプのマフラー）は、大変申し訳ございませんが... -
排気の抜け
2020/06/16純正触媒からスポーツキャタライザーへと交換すると、排気の抜けが良くなります。JB23のK6Aエンジンは、タービン直後に純正触媒が位置していますので、この位置での「抜け」が良くなるということは、即ちそれはタ... -
ファイナルLSD SP
2020/06/11ファイナルLSDのテクニカルショップであるRA-NO'Sは、これまで様々なタイプや特性のファイナルLSDを組み込んできました。フロントだったりリアだったり、マニュアルやオートマ、また、どういった特性を望むのか、... -
エアクリ隔壁ワンオフ製作
2020/06/02オープンタイプのエアクリーナーをそのまま装着してしまうと、エンジンルーム内の熱気をそのまま吸入してしまい、吸気温度が高まってしまう傾向があります。例えば、インタークーラーの高効率化等でその高まった... -
エキマニ割れ
2020/05/28社外のエキマニは、装着して時間が経つと、必ずと言っていいほど割れます。初めは、部分的なクラックが入り、そのまま放っておくと写真のようにフランジ部分の溶接部からすべてが割れてしまったりもします。これ... -
GTアーム製作中
2020/05/22現在欠品中のRA-NO'Sオリジナルパーツの「GTアーム・フロント」ですが、只今製作中です。このパーツ、一度にそれほど大量には製作できないので数は限られてしまいますが、ご入用の方、あと2週間ほどお待ちくださ... -
JB23のブーストコントロールその2
2020/05/19JB23-7型以降での純正コンピューター書き換えによる現車セッティングの場合は、ブースト設定もこの純正コンピューター（純正ブーストソレノイド）で行うということを以前書いたことがありますが、その補足です。... -
JB23エンジンのバルブクリアランス
2020/05/13オイル消費が有りイマイチ力が無くなったお客様のJB23のエンジンを、当社のオーバーホール済エンジンに載せ替えている最中ですが、今回は、載せ替えと同時にハイカムも組み込みたいとの要望から、カム交換＆バル... -
RA spec2"upコイル リリース
2020/05/07JB23用の2インチアップコイルがリリースとなりました。「JB23用 RAspec2"upコイル」です。車高アップ量は45～50mm。組み合わせる推奨ショックは4x4エンジニアリングサービスのビックカントリー2インチアップ用調... -
シャーシーダイナモ復活
2020/05/02一昨日に壊れてしまった当社のSDSシャーシーダイナモですが、頼りになる国産メーカーです。本日、復活しました。さすがのアフターのレスポンスに、改めて「信頼」できるメーカーだと感じました。これでこれからも... -
JB43のLINK ECU制御完成
2020/05/01JB43-8型マニュアル車に施していたLINK ECU制御化の作業が完了しました。施行後のパワー＆トルクの数値は、現在当社のシャシーダイナモがトラブルにより計測できなかったので不明ですが、体感的には10%以上のアッ... -
JB43のLINK ECU制御
2020/04/27最近は、エンジンチューンとして制御系に拘る人が増えています。先日は、JB23-8型オートマ車のエンジン制御をLINK ECUへと変更したり、その前はJB23-4型に10型エンジンを搭載してそれもLINK ECUで制御したり、そ... -
JB23-8型AT車 LINK ECUのバグ
2020/04/18現在行っているJB23-8型AT車のLINK ECU化作業ですが、諸々のトラブルがあり作業が遅れていて、本日、ようやくシャーシー上でのベースMAP作りに入ることが出来ました。今回のトラブルは、LINK ECU側のバグ問題でし... -
JB23-8型 LINK ECUの仕込み作業
2020/04/15現在行っているJB23-8型のLINK ECU化における仕込み作業、純正水温センサーの各温度域の抵抗値計測です。JB23をフルコン化する場合は、制御に必要な各センサーをLINKに認識させる必要があり、今回は、JB23の純正... -
JB23-8型AT車のLINK ECU
2020/04/12JB23-8型オートマ車のフルコン化作業が始まりました。この車両、今までは純正ECMの書き換えによる現車セッティングを施していたものですが、今回は更なるパフォーマンスアップを目論み、フルコン化することになっ... -
塙選手のジムニー
2020/04/08塙選手のM16A搭載4独ジムニーJB23のLINK ECUエンジンセッティングが完了しました。エンジンは、スイフトZC31のM16Aでカタログスペック125psですが、LINKセッティング後はシャーシー計測で137psまで向上しました。... -
M16A搭載のJB23レースマシン
2020/04/05今、RA-NO'Sでは、JB23にスイフトのM16Aエンジンを搭載した純然たるレースマシンのエンジンセッティング作業を行っています。このマシンは、世界で活躍する「塙選手」の複数台所有しているレースマシンの中の一台... -
JB23コンピューターチューン
2020/03/26JB23のコンピューターチューンは、やはり改めて「面白い」と感じる。それは、チューン後のエンジンフィーリングが面白いように変化するからだ。そもそも、ノーマル状態の制御は、まず最大の特徴として「レギュラ... -
KINGレーシングショックをJB23に
2020/03/22またまたJB23に、KINGのリザーバー付2.0レーシングショックを取付しました。今回取り付けたのは、リザーバー付でも調整ダイヤル付にアップグレードされたタイプで、調整は20段階になっているものです。そしてこの...
JB23,33,43ジムニーのチューニングをするなら、茨城のRA-NO'S Off Road Racing(ラノーズ オフ ロード レーシング)がおすすめです。
パーツ製作からチューニング、レースマシン製作など、すべて一人で行っているファクトリーです。
ブログでは、こうした製作の現場やレースへ出場した時の様子などを、写真付きで詳しくご説明いたします。
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